朗逸新锐作为一款备受关注的车型，在市场上拥有一定的销量和口碑。该车型存在三大通病，分别是：，，1. 发动机噪音大：由于发动机调校和隔音设计的问题，朗逸新锐在低速行驶时发动机噪音较大，影响驾驶体验。，2. 悬挂系统偏硬：该车型的悬挂系统调校偏硬，导致在不平坦的路面上行驶时颠簸感较强，影响乘坐舒适性。，3. 空调制冷效果不佳：部分车主反映，朗逸新锐的空调制冷效果不够强劲，尤其是在高温天气下，需要较长时间才能达到理想的温度。，，针对以上问题，建议车主在购车前进行充分了解和试驾，选择适合自己的车型配置。对于已经购买的车主，可以考虑进行一些改装或升级，如更换更静音的发动机、调整悬挂系统或更换更高效的空调压缩机等，以提升驾驶和乘坐体验。

作为一款备受关注的家用轿车，朗逸新锐自上市以来便以其时尚的外观、舒适的驾乘体验和合理的价格赢得了不少消费者的青睐，任何一款车型都不可能完美无缺，朗逸新锐也不例外，本文将深入探讨该车型存在的三个主要通病，为消费者提供更加全面的购车参考。

一、动力系统表现平平

1.1 动力输出不足

朗逸新锐搭载的1.4T和1.5L两款发动机在动力输出上略显不足，1.5L自然吸气发动机的最大功率仅为113马力，峰值扭矩145牛·米，对于一款紧凑型轿车而言，这样的动力表现显然难以满足消费者对加速性能和超车能力的需求，尤其是在高速公路上需要快速超车时，动力响应迟缓，让人感到力不从心。

1.2 涡轮迟滞现象明显

对于搭载1.4T涡轮增压发动机的车型，虽然最大功率达到了150马力，峰值扭矩250牛·米，但涡轮迟滞现象较为明显，在低转速区间，油门响应不够灵敏，需要等待涡轮介入后才能感受到明显的动力提升，这种“慢半拍”的驾驶体验，不仅影响了驾驶乐趣，也降低了车辆在日常使用中的便利性。

1.3 燃油经济性一般

尽管朗逸新锐在动力上有所妥协，但其燃油经济性也未能达到预期，根据车主反馈和实际测试，该车型的百公里综合油耗普遍在8-10升之间，对于一款家用轿车而言，这样的油耗表现并不算出色，尤其是在城市拥堵路况下，油耗更是容易攀升至10升以上，增加了日常使用成本。

二、底盘调校偏硬，舒适性欠佳

2.1 悬挂系统偏硬

朗逸新锐的悬挂系统调校偏向运动风格，导致车辆在经过颠簸路面时，悬挂的吸收能力有限，车身的上下跳动较为明显，这种偏硬的悬挂调校虽然在一定程度上提升了车辆的操控稳定性，但牺牲了乘坐的舒适性，对于家庭用户而言，尤其是对后排乘客的舒适性要求较高的情况下，这种调校显得不够贴心。

2.2 噪音控制不佳

在高速行驶时，朗逸新锐的风噪和路噪较为明显，这主要由于车辆的隔音材料和隔音设计不够到位，导致外界噪音容易传入车内，这不仅影响了驾驶者的心情和专注度，也降低了乘客的乘坐体验，尤其是在高速公路上巡航时，噪音问题尤为突出。

2.3 底盘滤震能力不足

除了悬挂系统偏硬外，朗逸新锐的底盘滤震能力也显得不足，在通过减速带或不平整路面时，车辆会产生较为明显的颠簸感，甚至出现多余的弹跳，这种不稳定的行驶状态不仅影响了乘坐的舒适性，也可能对车辆的悬挂系统和底盘部件造成不必要的磨损。

三、内饰材质和做工有待提升

3.1 材质廉价感明显

朗逸新锐的内饰材质以硬塑料为主，虽然整体布局简洁大方，但用料和做工上显得较为廉价，中控台和门板等处的塑料件手感生硬，缺乏高档感和质感，对于一款定位为家用轿车的车型来说，这样的内饰材质显然与消费者的期望存在一定差距。

3.2 装配工艺粗糙

部分车主反映，朗逸新锐在装配工艺上存在一定问题，内饰件之间的缝隙大小不一、按键松动、异响等问题时有发生，这些问题的出现不仅影响了车辆的整体美观度，也降低了消费者的信任度和满意度，作为一款注重品质的家用轿车，这些问题显然不应该出现。

3.3 配置不够丰富

虽然朗逸新锐在价格上具有一定的竞争力，但在配置方面却显得不够丰富，部分中低配车型缺少了无钥匙进入、一键启动、自动空调等实用配置，这些配置在同级别竞品车型中已经成为了标配甚至更高配置的选项，而朗逸新锐的缺失无疑降低了其性价比和竞争力。

朗逸新锐在动力系统、底盘调校以及内饰材质和做工方面存在较为明显的通病，针对这些问题，我们提出以下几点建议：

动力系统优化：建议厂家对发动机进行调校优化或引入更高效的涡轮增压技术以减少涡轮迟滞现象并提升动力输出；同时考虑增加混合动力或纯电动版本以提升燃油经济性和环保性能。